Limpeza do Sistema de Arrefecimento

O sistema de arrefecimento é o responsável por manter a temperatura ideal do motor. Com o tempo, impurezas se acumulam no líquido de arrefecimento, reduzindo sua eficiência. A limpeza periódica desse sistema é essencial para evitar o superaquecimento do motor e problemas mais sérios.

Como Funciona

  • Drenagem completa do líquido de arrefecimento usado
  • Inspeção visual de vazamentos em mangueiras e conexões
  • Limpeza interna do radiador e reservatório
  • Verificação do estado da tampa do radiador
  • Teste do termostato e da bomba d'água
  • Aplicação de produto de limpeza especializado
  • Enchimento com novo líquido de arrefecimento na proporção correta
  • Purga de ar do sistema

Benefícios

  • Previne o superaquecimento do motor
  • Remove depósitos de ferrugem e sedimentos
  • Melhora a eficiência do sistema de arrefecimento
  • Aumenta a vida útil do radiador e da bomba d'água
  • Mantém a temperatura ideal de funcionamento
  • Evita danos graves e reparos caros no motor

Por que é importante?

Um sistema de arrefecimento sujo ou com vazamentos pode levar ao superaquecimento do motor, causando danos irreversíveis como empenamento de peças e até fundição do motor. A limpeza periódica é muito mais econômica que um reparo de motor superaquecido. Além disso, o líquido de arrefecimento perde suas propriedades anticorrosivas e anticongelantes com o tempo, tornando essencial sua substituição regular.

Perguntas Frequentes

Com que frequência devo limpar o sistema de arrefecimento?

Recomenda-se a cada 2 anos ou 40.000 km, mas consulte sempre o manual do proprietário. Em regiões muito quentes ou para veículos com uso intensivo, o intervalo pode ser menor.

Posso usar água comum no lugar do líquido de arrefecimento?

Não recomendamos. A água comum causa corrosão e ferrugem no sistema, além de congelar em baixas temperaturas e ferver mais facilmente. O líquido específico tem aditivos que protegem o sistema.

Quais sinais indicam que preciso limpar o sistema?

Fique atento a: temperatura do motor acima do normal, líquido de arrefecimento com cor escura ou presença de ferrugem, aquecimento irregular ou vazamentos visíveis.

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